Verres conduite de nuit

Conduire de nuit demande plus à vos yeux : contraste faible, phares éblouissants, halos autour des lumières. La vraie question, c'est de savoir d'où vient la gêne. Dans la grande majorité des cas, le levier le plus efficace n'est pas un verre miracle, mais trois choses simples et vérifiables : une correction parfaitement à jour, un très bon traitement anti-reflets qui réduit les halos et les reflets internes du verre, et des verres propres, sans micro-rayures qui diffusent la lumière.

Ce que nous proposons, et ce dont nous nous méfions

Chez Vision 12, on aborde ce sujet avec franchise. On commence toujours par vérifier votre vision, car une petite sous-correction ou un astigmatisme mal compensé se paient cash la nuit. On soigne ensuite le traitement anti-reflets, qui fait une différence réelle contre les étoilements de phares. En revanche, nous restons prudents sur les verres teintés jaunes vendus comme lunettes spéciales conduite de nuit : les études sérieuses ne montrent pas de bénéfice, et une teinte réduit la quantité de lumière qui atteint l'œil, ce qui peut même être contre-productif dans l'obscurité. Fidèles à notre habitude, on vous oriente vers ce qui marche, jamais vers le plus cher.

Un contrôle de la vue à jour reste la meilleure assurance au volant le soir. Si la vôtre date, on vous reçoit pour un examen de vue à Paris 12 avant toute chose. Et parce que l'anti-reflets est ici la clé, notre article verres anti-reflet et amincis explique ce que ce traitement change concrètement.

Vous roulez souvent le soir et la gêne s'installe ? Venez nous en parler au 3 boulevard de Reuilly, près de Dugommier. On regarde votre correction et vos verres actuels, et on vous conseille honnêtement, sans vous vendre une solution gadget.